隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的鐵路實(shí)業(yè)也是發(fā)展地越來(lái)越快,鐵路道岔使用的數(shù)量也越來(lái)越多，那么，道岔的組成部分大家知道多少呢？感興趣的朋友不妨跟隨鐵路道岔廠家一起來(lái)了解下。

一、軌型：每個(gè)國(guó)家的鐵路都根據(jù)不同車(chē)輛的軸重和運(yùn)輸密度劑運(yùn)行速度來(lái)選擇不同的鋼軌類(lèi)型。 

二、轉(zhuǎn)轍器部分：既有線改造用岔道轉(zhuǎn)轍器仍沿用雙尖軌在基本軌框架內(nèi)轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)，尖軌多用專(zhuān)門(mén)軋制的矮型特種斷面鋼軌制造。

鐵路道岔。

三、轍叉部分：我國(guó)大力研發(fā)可動(dòng)心軌轍叉，從而有助于延長(zhǎng)轍叉的使用壽命，減小養(yǎng)護(hù)維修工作量和提高旅行的舒適度。 

四、護(hù)軌部分：固定性轍叉所采用的護(hù)軌為專(zhuān)門(mén)軋制的特種面護(hù)軌。

五、軌下基礎(chǔ)：道岔區(qū)的軌下基礎(chǔ)以埋設(shè)有混凝土的混凝土岔枕為主 道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要部分，當(dāng)前，我國(guó)的鐵路運(yùn)量大，密度大，為了保證火車(chē)的正常運(yùn)行，在選購(gòu)的時(shí)候一點(diǎn)要保證鐵路道岔的質(zhì)量。